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    与云(yún)端一起了解(jiě)无人机自动化巡(xún)检(jiǎn)方(fāng)案

    发表时间:2023-05-09

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    无人(rén)机“人(rén)巡(xún)走山路”到“无人(rén)机(jī)人(rén)工操(cāo)控”再到“无人机(jī)自动(dòng)巡(xún)航”的三级跳,开启(qǐ)了电网巡检“智慧巡线”新征程。以往人工操作无人机,由于作业人(rén)员技能水平和判断标准不同,巡视质(zhì)量(liàng)和结果会有误差(chà),还存(cún)在一定(dìng)的(de)操作风险。采用无人机自动驾驶(shǐ)巡检后,仅需一名监护人即可完成全部巡视作(zuò)业,降低了人工成(chéng)本(běn)和作业强度,工作更规范安全,巡视效率大大(dà)提升。

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    电网(wǎng)全自(zì)动巡检系统有何优势?

    1. 无人机化值守,减少人员用工、通(tōng)勤成本(běn)。

    2. 随时作(zuò)业,减(jiǎn)少安全事(shì)故。

    3. 占(zhàn)地面积(jī)小,灵活部(bù)署(shǔ)。

    4. 拍摄精准、效率(lǜ)高、缺陷报告一(yī)键导出。

    5.全天候作业:多旋翼无(wú)人机大多为(wéi)电池供电,电池续航(háng)限制了无人机的飞行距离(lí)、信号的强弱也(yě)限(xiàn)制了无人机的通讯距离。无人(rén)机机库则能够对无人(rén)机进(jìn)行自(zì)动更换电,并进行联网控(kòng)制,实现无人机的全天(tiān)候的自动化作业(yè)。


    电网全自(zì)动巡检系统巡检流程介绍:

    1. 数据采集(jí):对作业区域进行三维数据(jù)采(cǎi)集建模。

    2. 航线规划:手动标识飞行(háng)航(háng)线。

    3. 自(zì)动飞行:对规划好的航线进行(háng)沿(yán)线自动飞行。

    4. 自(zì)动(dòng)拍摄:边缘计算识别、拍摄点模型对比拍照。

    5. 巡检数据处理:图(tú)像智能数据处理。

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    全自动化无人机巡检系统部(bù)署(shǔ)在作(zuò)业(yè)区域内,在划定好指定航线后,自动无人机系统即(jí)可完成(chéng)无人(rén)机(jī)自动起(qǐ)降(jiàng)、图像采(cǎi)集、更换电池(chí)等作业,让无(wú)人机实现电站“无人化”作业。

    无人机自(zì)动化巡检系统建立的第一步就是基(jī)于激(jī)光点云数据采集建立作业地区三(sān)维模型,制定满足于后期航线规划的精度要求。杆塔基础、杆塔设备、附属设施、通道、导地线均(jun1)清(qīng)晰可见,廊(láng)道(dào)覆盖宽度(dù)满足(zú)日常巡检航线(xiàn)规划需要。

    10kV-35kV(高塔设计除外)线路带宽(kuān)要求在90-120米的点云采集适用高低空来回飞行的采集方法。低空飞行用于(yú)采集(jí)杆塔(tǎ)和导地线的点(diǎn)云,高(gāo)空飞行(háng)用于采集通道带宽的点云,并(bìng)且(qiě)同一杆段(duàn)用同一架(jià)次进行高低空飞行(háng)采集,以减少(shǎo)出(chū)现重影的(de)可能性。

    该方法的优点是简单快速容易(yì)撑握,缺点是杆塔(tǎ)过高时通道带宽的点云密度下降造成密度不够。

    沿线路两侧扫(sǎo)一个来回(huí)的方式(shì)则解(jiě)决了点云密度(dù)不高的问题。以1倍塔(tǎ)高为(wéi)任务高(gāo)度(dù),飞行速度控制在5米每秒匀速前(qián)进,太快会引起点(diǎn)云(yún)密度低导(dǎo)地线(xiàn)断断续续,太慢或忽快忽慢都(dōu)容易发生重影,沿线路的一侧前(qián)进(jìn)另一侧返回,侧面偏移(yí)位(wèi)置以线路的边线位(wèi)于摇控器屏幕(mù)的九宫格中间格的边(biān)缘(yuán)为参考。该(gāi)方法的缺点是对飞手技能要求较高,需(xū)要对任务高度、速度(dù)、匀速把(bǎ)控很好,否则容易(yì)产生(shēng)重影。

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    在专业飞(fēi)手短缺的情(qíng)况下,可采用沿线路中间扫一(yī)遍,再沿(yán)线路(lù)两(liǎng)边扫一个来回的方式进(jìn)行采(cǎi)集。它的优点是点云密度好,对飞手(shǒu)技能(néng)要求不高,缺点是费(fèi)时费电,效率不高。

    控(kòng)制点(diǎn)的(de)采集数量(liàng)要求一(yī)般在精度允许的(de)前提下配电线路按每3公里左右采集(jí)一基塔,输电线(xiàn)路按每8-13基塔采(cǎi)集(jí)一基(jī),平原地区可相对增大区间,地形落差较大需要在落差(chà)杆塔小号端塔及大号(hào)端塔分别采集。一条线(xiàn)路(含(hán)支(zhī)线)不应(yīng)少(shǎo)于3个控(kòng)制点,少于3基(jī)杆塔的线(xiàn)路可1至2个控制点,3至(zhì)6基杆(gǎn)塔(tǎ)的至少要有2-3个控制点。

    正三角形排列单杆(gǎn)的控制点拍(pāi)摄以垂直拍摄点为杆顶的正中(zhōng)间点,水平拍摄为杆(gǎn)顶的平面高度。

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    单杆(gǎn)双回杆塔、上字形杆塔(含上字形单杆、上字形轻型塔、上字(zì)形(xíng)自(zì)立(lì)塔(tǎ))及无地线(xiàn)横担(dān)的门(mén)形双杆控制点(diǎn)拍(pāi)摄横担(dān)导线挂点两端,垂直点分(fèn)别(bié)处于(yú)导线挂点金(jīn)具垂直外侧(cè),水平点分(fèn)别处于横担水平面。

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    有地(dì)线横担的门形双(shuāng)杆控(kòng)制点拍摄地线横担挂点两端,垂直点分别处于(yú)地线(xiàn)挂点金具(jù)垂(chuí)直外侧,水平点分别处于横担水平(píng)面。

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    所有(yǒu)带双地线的自立塔控制(zhì)点(diǎn)拍(pāi)摄地线横(héng)担挂点(diǎn)两(liǎng)端,垂直(zhí)点分别处于地线(xiàn)挂点金具垂(chuí)直外(wài)侧,水平点分别处于地线挂(guà)点金具垂直上反方水平面。


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